剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

汽車剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。摩擦系數是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值，即剎車片和剎車盤之間的摩擦力和分泵作用在剎車片上的力的比值。

衡量剎車片商品功能是不是符合要求，摩擦系數即是其間一個對比重要的目標，這是依據商品的運用意圖來進行的衡量判別。

摩擦系數分動摩擦系數和靜摩擦系數。

1.靜摩擦系數

靜摩擦力是讓某個靜止物體保持在運動臨界點的力。因此，靜摩擦系數與阻礙某個靜止在相對光滑、堅硬表面上的物體發生相對運動的力是相關的。要計算靜摩擦系數，首先要計算出使滑塊運動所需的初始峰值力，然后再將該值除以滑塊的重量。

2.動摩擦系數

一旦克服了靜摩擦力，就會產生動摩擦力，它是阻礙物體規則運動的力。動摩擦系數與阻礙某個在相對光滑、堅硬表面上滑動的物體繼續運動的力是相關的。要計算動摩擦系數，首先要計算出試驗過程中的平均載荷，然后再將該值除以滑塊的重量，也就是阻礙材料運行的物體。請注意，靜態峰值力不應計入平均力之中。

注：摩擦是指兩個相鄰表面之間的力。滑動與摩擦相反，因此，摩擦系數越高，滑動系數就越低。

剎車片摩擦材料的摩擦系數，依照公司FCC公司的規范，動摩擦系數大于等于0.18，靜摩擦系數不低于0.25 ，尤其是靜摩擦系數，假如太低，會使離合器打滑，過高則起不到過載維護作用。

要讓剎車片摩擦系數到達FCC的這個規范，需要采取以下幾點辦法：

1、挑選優異的原材料，橡膠、軟木及增強纖維都要用優異的。

2、選用技術出產，確保商品的功能到達大化。

3、有完善的檢查設備，定時對出產線上的商品進行相關功能檢查，獲得第一手數據，以此來查驗商品各項功能目標，隨時掌控商品質量。

MXD-02摩擦系數儀專業用于測量塑料薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料復合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材、輪胎等材料滑動時的靜摩擦系數和動摩擦系數，通過測量材料的摩擦系數(或爽滑性)，可以控制調節材料生產質量工藝指標，滿足產品使用要求。另外還可用于化妝品、滴眼液等日化用品的滑爽性能測定。

產品特點

◎ 一次試驗便可同時測定試樣的動、靜摩擦系數。

◎ 試驗速度可設、可調支持任意滑塊質量。

◎ 滿足GB、ISO、ASTM多種測試標準，測試方法可按客戶需求選擇。

◎ 儀器試驗臺面和測試滑塊均經過消磁處理和剩磁檢測，有效地降低了系統測試誤差。

◎ 微電腦控制，PVC控制面板和液晶顯示屏，方便用戶進行試驗操作及數據查看。

◎ 系統配件均采用進口元器件，性能穩定可靠。

◎ 專業軟件可對單件、成組試驗數據統計分析、成組曲線疊加比較。

◎ 微型打印機和標準的USB接口，方便連接計算機和快速打印。

剎車片材料的摩擦系數決定著剎車時的靈敏程度，是整個汽車剎車系統中重要的性能參數，關系到駕駛人員與乘客的生命安全。如果摩擦系數太大，又會造成剎車制動太強，不僅影響體驗度，還會造成剎車盤的磨損。采用專業的摩擦系數測定儀定性定量檢測剎車盤材料的摩擦系數，有助于調節剎車系統的安全和生產的順利。